Le PDG de WeBuild a parlé davantage des plans proposés pour rénover San Siro, insistant sur le fait qu'ils peuvent mettre le stade aux normes des installations modernes de classe mondiale.
Lorsque l'AC Milan et l'Inter ont clairement fait savoir qu'ils étudiaient la possibilité de construire un nouveau stade en dehors du centre-ville, le Conseil s'est empressé d'essayer de garder les clubs à l'intérieur des limites de la ville et a avancé l'idée de réaménager San Siro.
Ils ont fait appel à l'aide de WeBuild, qui a lancé un projet de 300 millions d'euros qui mettrait la structure presque centenaire aux normes modernes. Ces plans ont été proposé aux deux clubs qui doit maintenant évaluer si cela semble faisable.
Pietro Salini, PDG de WeBuild, s'est exprimé lors d'une conférence téléphonique avec les analystes lors de la présentation des résultats du premier semestre 2024 de WeBuild et a commenté le projet de San Siro, avec Calcio e Finanza relayant ses commentaires.
« Il y a quelques semaines, nous avons présenté un projet révolutionnaire pour le stade San Siro de Milan. La réalisation du projet que nous allons mettre en pratique permettra aux deux clubs de football et à la ville de disposer d'un des meilleurs stades, capable de rivaliser avec les stades de haut niveau au niveau international », a déclaré M. Salini.
« Notre pipeline commercial reste solide, avec plus de 90 milliards d’euros. Comparé au marché mondial estimé à plus de 30 000 milliards pour les 4 prochaines années, cela semble représenter une part très faible de celui-ci. Cela nous rend confiants dans la solidité et la durabilité du marché pour les années à venir. Notre Groupe réalise 35 % de son chiffre d’affaires en Italie.
« Cela correspond à ce que proposent les concurrents sur leurs marchés nationaux. Nous nous engageons à honorer les commandes importantes que nous avons obtenues ces dernières années. Mais de nombreuses autres opportunités se profilent à l'horizon. Dans les années à venir, d'autres projets de finition des lignes ferroviaires seront réalisés, comme les lignes Salerne-Reggio de Calabre et Adriatique.
« Fin juin, le Parlement européen a mis à jour les orientations du réseau transeuropéen de transport, qui comprend de nombreuses nouvelles lignes ferroviaires. Cette mise à jour s’accompagnera de davantage de financements. Nous prévoyons également des investissements dans les lignes de métro, les ports, les stades, les hôpitaux et les centrales hydroélectriques. »
